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Die Saison 2023 der MOTUL FIM Superbike World Championship ist zur Hälfte vorbei, aber einige der wichtigsten Schlagzeilen drehen sich um den Startplatz 2024. Die verrückte Saison ist verrückter als je zuvor, und das Gespräch dreht sich vorerst um BMW. Nach dem überraschenden Wechsel von Toprak Razgatlioglu von seinem derzeitigen Pata Yamaha Prometeon WorldSBK Team zum ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team ist der Transfermarkt auf Hochtouren gelaufen und es gibt keine Anzeichen dafür, dass er sich beruhigt. Die aktuellen BMW Werksfahrer Scott Redding und Michael van der Mark kämpfen beide um einen Verbleib im Werksteam, und beide sprachen am Wochenende mit den Medien, um ihre Ansichten über ihren Verbleib im Jahr 2024 zu teilen. 

VAN DER MARK GEGEN PARTNER TOPRAK: "Ich habe nichts zu befürchten"

Am Freitag in Donington Park äußerte sich van der Mark, der seit seiner Heimrunde in Assen verletzt ausfällt, zu seiner Zukunft und sagte, er habe keinen Grund, sich Sorgen zu machen: "Ich bin jetzt schon eine Weile zu Hause geblieben und habe es nicht genossen! Nächstes Jahr bin ich wieder in der Startaufstellung, ich muss mir keine Sorgen machen. Das ist alles, was ich sagen kann."

Auf die Frage, ob er mit BMW weitermachen wolle oder nicht, antwortete der Niederländer: "Das ist sicher meine Idee... wie ich schon sagte, ich muss mir keine Sorgen machen und vor allem muss ich völlig fit sein. Wir haben zwei Jahre mit vielen Verletzungen hinter uns, also ist das Pech hoffentlich vorbei." Auf die Frage, wann wir mit einer Ankündigung rechnen können, gab sich der WorldSSP-Champion von 2014 bedeckt: "Ich habe keine Ahnung, aber wir werden sehen."

Der fünffache WorldSBK-Rennsieger - er ist der einzige, der dies in den letzten zehn Saisons mit BMW einen Sieg geschafft hat - teilte auch seine Gedanken über den Wechsel seines guten Freundes Toprak zum Team für 2024 mit, den er damals öffentlich begrüßte, und machte damit neugierig auf seine eigene Zukunft: "Ich denke, es ist gut; Toprak ist immer motiviert und gibt Vollgas. Er hat einen anderen Fahrstil, das ist sicher, also wird es interessant sein zu sehen, wie er mit unserem Motorrad arbeitet. BMW treibt die Entwicklung sehr stark voran, und das ist genau das, was wir brauchen, also ist das Engagement da und Toprak wird dabei sein. Jeder kann es kaum erwarten, zu sehen, was passiert!"

REDDING BEVORZUGT ES, BEI BMW ZU BLEIBEN? "Ich habe die BMW-Option, die für mich wichtig ist."

Scott Redding hat bereits bestätigt, dass er bis zum 15. Juli Zeit hat, um zu entscheiden, ob er seine Option auf einen Verbleib bei BMW wahrnehmen oder nach zwei Saisons aufhören will. Es waren zwei harte Jahre für die #45, ohne Siege, obwohl ein starkes Heimrennen in Donington Park ihm viel Stoff zum Nachdenken gegeben haben könnte, ob er bleibt oder geht. 

Vor dem Rennen in Großbritannien sprach Redding über seine eigene Zukunft und sagte, dass "die Zeit knapp wird", um eine Entscheidung zu treffen, aber seine "Priorität" sei es, mit BMW und in der WorldSBK weiterzumachen, obwohl er "alle anderen Optionen" in Betracht ziehe, wo auch immer das sein mag. Er sagte auch, dass "ich an das Projekt glauben muss, so wie sie an mich geglaubt haben, und ich denke, dass dieses Wochenende, an dem ich mich neu gruppieren und ein bisschen mehr verstehen kann, mir helfen wird, einige Entscheidungen für die Zukunft zu treffen." 

Der Neustart brachte also die erste Top-Vier-Platzierung der Saison und eine allgemeine Konkurrenzfähigkeit über die volle Renndistanz: "Es ist schön, sich auf dem Motorrad wie Scott Redding zu fühlen! Es war eine harte Saison, aber wenn ich das Gefühl habe, dass das Motorrad zu mir spricht, kann ich verstehen, was ich tun und wie ich fahren muss, und ich kann das Motorrad so pushen, wie ich es will. Es waren zwei sehr schöne Rennen!"

Aber 2024 geht es erst richtig los. Hat ihm das verbesserte Gefühl bei seiner Entscheidungsfindung geholfen? "Im Moment wird natürlich viel geredet, und ich will den Leuten zeigen, dass ich es noch drauf habe... Ich weiß, dass ich es drauf habe, und es ist schwer, die Leute zu überzeugen, wenn die Ergebnisse nicht stimmen. Wenn ich Rennen fahre, weiß ich, was ich kann und was nicht, aber ich kann das so oft ausdrücken, wie ich will, aber in Wirklichkeit interessiert das die Leute nicht, sie wollen Ergebnisse. Am Sonntag war es gut, mit BMW an der Spitze zu stehen und so stark zu sein, ich bin glücklich. Ich kann sagen, dass ich in der Lage bin, ein Motorrad zu fahren, und nicht ein Beifahrer zu sein, also hoffe ich, dass wir in den nächsten Rennen auch etwas Gutes erreichen können."

Auf den heiklen Teil seiner Zukunft angesprochen, bestätigte Redding, dass er gerne in der WorldSBK bleiben würde: "Ich denke, man wird mich in diesem Paddock sehen, das ist sicher. Wir müssen abwarten. Ich habe die BMW-Option, was für mich wichtig ist, und da bin ich dabei. Wir werden in den nächsten Wochen sehen, ob ich etwas bekommen kann, um vorne mitzufahren." Am Donnerstag vor Imola erklärte Redding, dass “eine Ankündigung” seiner Pläne für 2024 wahrscheinlich am Sonntag der italienischen Prometeon Round erfolgen wird, also einen Tag nach seiner Deadline bei BMW.

ALTERNATIVE OPTION: beide sind Teamkollegen von Toprak?

Das ist unkonventionell, aber es wurde schon einmal gemacht und ist erlaubt. Ein Team kann drei Motorräder innerhalb eines Teams einsetzen und wenn Redding seine Option wahrnimmt und van der Mark bleibt - er sagte in der Startaufstellung zum GP der Niederlande in Assen zu MotoGP.com, dass sein "Teamkollege nächstes Jahr schnell sein wird", als er über Topraks Ankunft sprach - dann erlauben die Regeln ein Drei-Motorrad-Team. 

Im Jahr 2008 machte das Alstare Suzuki Team dies mit den Fahrern Fonsi Nieto, Yukio Kagayama und Max Neukirchner und im selben Jahr hatte das Ten Kate Honda Team Carlos Checa, Kenan Sofuoglu und Ryuichi Kiyonari in seinem Team. Im Jahr 2012 hatte Effenbert Liberty Ducati ein Dreierteam mit Sylvain Guintoli, Jakub Smrz und dem verstorbenen Maxime Berger. 2013 stellte das Goldbet-BMW-Team in Magny-Cours ein zusätzliches Motorrad für eine Wildcard mit Sylvain Barrier an der Seite der Stammfahrer Marco Melandri und Chaz Davies in die Startaufstellung, während 2018 die Präsenz von Aruba.it Racing Ducati auf drei Fahrer erweitert wurde, wenn auch mit Michael Ruben Rinaldi im "Junior Team", während die Fahrer Davies und Melandri im Haupt-Werksteam fahren.

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